MSC9M银泰导轨|肇庆银泰导轨|艾普森PMI滑块

中国台湾PMI银泰导轨的一些技术分析。

时至今日，对直线导轨系统的评价不再仅**于承载能力、刚度和精度等技术性指标。同样重要的还有对污染物侵入的防范能力，较少的维护需求，以及连班运行可靠性等方面。为了满足诸如此类的要求，就必须要有合适的密封系统，{TodayHot}润滑剂储存腔和长期润滑单元。

传统的直线导轨系统不能全部满足以上要求。其中一些是因为技术上的原因而无法实现，另一些则是由于考虑到生产成本的因素。因此人们针对一些具体的应用领域设计了各种各样的直线导轨系统来满足要求。例如，在某些使用标准直线导轨的场合里，润滑剂量的不足会直接导致导轨寿命的显着下降。在此，润滑剂就是导轨可靠运行的一个关键因素。因此就应该选择较短的润滑剂补充周期，{TodayHot}以防止导轨寿命因润滑不足而受损。

对于一些污染严重的应用场合，设计上所要面对的则是完全不同的问题。如果不能恰当地设计好对滚道和滚动体的防污物保护，磨损的现象就会非常严重。

2，标准的直线导轨系统并不适合所有的应用 。对标准的直线导轨系统的使用可归纳为两点：要么局限其使用的范围；要么在—些使用中为其改装合适的密封和润滑系统，但做到这一点有难度。为了在面对各种各样具体的运用时有充分的配置选择，{HotTag}就必须要在设计相关的设备元件时引入模块化设计的概念。

中国台湾PMI/AMT银泰直线导轨之间的精度是如何互相补偿的。

（1）导轨间必须设置中间弹性环节，如滚动体塑料带（片）或流体膜等。

（2）导轨间要有足够的预紧力，以便补偿接触误差。

（3）导轨的制造误差应小于中间弹性体（元件）的变形量。

导轨与滑块全部接触原则

固定导轨的长度必须保证动导轨在行程的两个极限位置，与固定导轨全长接触（不会**出固定导轨），以保证在接触过程中导轨副始终全部接触。